Процесс сборки бортового-погрузчика с бортовым поворотом можно разбить на шесть основных этапов, включая погрузку деталей, интеграцию шасси и установку рабочего оборудования.
1. Предварительная-подготовка к сборке
Очистка и проверка деталей являются основными этапами. Масло, железные опилки и другие загрязнения следует удалить с помощью специального чистящего средства. Для проверки точности детали следует использовать штангенциркули и микрометры. Инструменты и оборудование, такие как пневматические ключи и краны, должны быть предварительно-калиброваны, чтобы обеспечить плавную сборку.
2. Сборка шасси
Выравнивание рамы напрямую влияет на общую устойчивость машины. Для регулировки сборочного стола следует использовать лазерный уровень. При установке ведущих колес натяжение гусениц следует выдерживать в пределах зазора 3-5 мм. При сборке трансмиссии необходимо проверить уплотнение маслопровода двигателя и электрическую полярность.
3. Сборка рабочего устройства
В шарнирном соединении рамы стрелы-должен сохраняться зазор 0,2-0,5 мм. После установки ковша необходимо выполнить испытание на полный-ход-без нагрузки, чтобы проверить угол наклона. Для поддержания давления в гидравлической системе следует использовать насос для испытания под давлением 20 МПа. Соединения маслопроводов должны быть повторно затянуты во избежание утечек.
4. Сборка электрической системы
Шина CAN должна быть проложена на расстоянии не менее 15 см от высокотемпературных-компонентов, а разъемы блока управления должны быть покрыты антиокислительной смазкой. После включения проверьте скорость реакции системы освещения и отклонение данных датчика. Порог срабатывания устройства защиты от перегрузки должен быть точно откалиброван.
5. Окончательная сборка и ввод в эксплуатацию.
Противовес машины должен соответствовать коэффициенту распределения веса 45 % на передней оси и 55 % на задней оси, а скорость подъема стрелы должна соответствовать проектной норме 0,8 м/с. При вводе в эксплуатацию функция гидравлической блокировки должна быть проверена путем моделирования крена под углом 15 градусов и непрерывной эксплуатационной проверки продолжительностью не менее 8 часов.
6. Покраска и упаковка
Эпоксидную грунтовку и полиуретановое верхнее покрытие необходимо наносить с интервалом в два часа при общей толщине покрытия не менее 120 мкм. При транспортировке на отверстия для пальцев ковша необходимо установить резиновые сапоги, а машину закрепить поперечными ремнями для предотвращения перемещения.
